前川：方案修建一个新的客运站方位在……
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- 发布时间：2025-03-02 20:57:20
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黄陂客运中心（黄陂旅行集散中心），坐落前川城区北面，在小编个人看来，这是一个规划失利的公共工程
作为一个客运中心，集散中心北面的钓台大路，南面的百泰路、东面的木兰大街竟然都只要双向4车道，每天行人，公交车，社会车辆，电瓶车，摊贩都挤在门口窄窄的马路上，给人一种紊乱无序的感觉
其次，客运中心也没有和地铁衔接起来，客运中心间隔地铁百泰路站不过400米，相关的单位竟然没有规划一个地下通道连接起来，不知道是没资金呢，仍是方案抛弃这个客运中心
新的旅行集散中心，方案选址武汉甘露山文创城周边，布局旅行咨询服务区、游客歇息区、文创产品展现区、宣扬展现区等配套，保证游客能够快捷地获取旅行信息、票务署理、预订旅行服务产品、旅行道路定制、旅行包车，休闲歇息和购买文创产品等服务
新旅行集散中心放在文旅城这儿，有其长处，那就是这一个区域交通更好（有中环线国道，都很宽），其次从这一个区域能够快速上火塔公路，去木兰草原，木兰湖等景区（火塔公路如果能拓展就更完美了）
网友对新的旅行集散中心议论纷纷（以下，仅代表网友个人观念，本大众号之所以转载，仅仅为了供给更多的参阅，不等于本大众号附和他们的观念）
个人感觉武汉的客运站，乡村滋味很浓，很死板，硬件尽管很现代，但办理方式和上世纪80年代并没有多大差异（旅客买票，等着，然后上车，等候进程适当无聊，车站的工作人员不服务，只管人）
期望新集散中心的规划者，能从一个一般旅客来黄陂旅行的进程考虑，规划出来的产品，不只能让旅客明晰清晰地知道怎样坐车，并且还能愉快地度过等候的时刻
新集散中心，不能以客运站的形式办理，客运站把安全放在第一位，车站里存在着各种束缚办法，旅行集散中心应该是一个服务单位，意图是推行黄陂，招引游客。
比方一个武汉人，想去木兰草原休假，他从什么途径了解搭车信息呢（所以我们需求一个黄陂旅行的APP),当他坐地铁到了旅行集散中心，下车后有清晰的指示告知他到哪里换乘（也会有包车这方面的信息），在一个环境相对不错的候车区间等车（里边有文娱，餐饮，文明设备等）
当他玩耍了木兰草原，回到集散中心，原本计划回家，或许被集散中心内部宣扬所感动，或许被集散中心周边的配套所影响，所以决议在前川歇息一晚，明日去别的一个景区玩耍。 如果能做到这样，新的旅行集散中心就算成功了
外形方面，期望也能有规划感，不说成为鲁台区域的代表性修建，最少也不能丢人
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